ในภาคการผลิตและโลจิสติกส์ของประเทศไทย “ระบบอัตโนมัติ” กลายเป็นหัวข้อสำคัญในระดับผู้บริหารมากขึ้นเรื่อย ๆ ปัญหาการขาดแคลนแรงงาน อายุแรงงานที่สูงขึ้น ค่าแรงที่เพิ่มขึ้น ความต้องการด้านคุณภาพ ความผันผวนของปริมาณการจัดส่ง และการปรับโครงสร้างซัพพลายเชนระดับโลก ล้วนทำให้โรงงานและคลังสินค้าต้องทบทวนงานที่เคยพึ่งพาคน เช่น การขนส่งภายในโรงงาน งานยกขน การจัดเรียงพาเลท และงานโลจิสติกส์ปลายไลน์
เมื่อพูดถึงระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ หลายบริษัทมักนึกถึงคลังสินค้าอัตโนมัติขนาดใหญ่หรือการปรับปรุงคลังสินค้าทั้งหมด แน่นอนว่าระบบขนาดใหญ่มีความเหมาะสมกับบางหน้างาน แต่โรงงานและคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศไทยกำลังเผชิญปัญหาที่ใกล้ตัวและเป็นรูปธรรมมากกว่า เช่น พนักงานต้องเข็นรถเข็นไปกลับหลายรอบต่อวัน สินค้าสำเร็จรูปต้องถูกยกขึ้นพาเลทด้วยมือ กล่องหรือถุงที่มีน้ำหนักมากสร้างภาระต่อร่างกาย การขนส่งจากไลน์ผลิตไปยังพื้นที่จัดส่งยังต้องพึ่งพาคน หรืออยากติดตั้งคอนเวเยอร์แต่ยังไม่รู้ว่าจะเชื่อมต่อกับกระบวนการก่อนหน้าและถัดไปอย่างไร
จุดแข็งของเราคือการทำระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ที่เริ่มจากหน้างานจริง โดยผสานหุ่นยนต์ขนส่ง อุปกรณ์ช่วยลดแรงงานสำหรับงานยกขน หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลท และคอนเวเยอร์เข้าด้วยกัน เราไม่ได้เริ่มจากการเปลี่ยนคลังสินค้าทั้งหมด แต่เริ่มจากการดูการไหลของงานที่มีอยู่ ว่างานใดใช้คนมาก จุดใดเกิดเวลารอ งานใดสร้างภาระต่อร่างกาย และกระบวนการใดจะให้ผลตอบแทนจากการลงทุนสูงที่สุดเมื่อนำระบบอัตโนมัติเข้ามาใช้
เหตุผลที่หน้างานโลจิสติกส์ในไทยต้องการระบบอัตโนมัติ
ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตและโลจิสติกส์ของอาเซียน มีบริษัทจำนวนมากในกลุ่มชิ้นส่วนยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ อาหาร สินค้าอุปโภคบริโภค เคมีภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ และธุรกิจส่งออก ในขณะเดียวกัน หน้างานจำนวนมากยังคงพึ่งพางาน manual เป็นหลัก สินค้าจากไลน์ผลิตถูกขนย้ายโดยพนักงาน สินค้าที่บรรจุแล้วถูกเคลื่อนย้ายไปยังพื้นที่จัดส่ง กล่องถูกยกขึ้นพาเลททีละกล่อง พาเลทเปล่าถูกนำมาเติมด้วยคน พนักงานรออยู่ที่ปลายคอนเวเยอร์ และรถโฟร์คลิฟท์ต้องวิ่งระยะสั้นซ้ำ ๆ
แต่ละงานอาจดูเป็นงานเล็ก ๆ แต่เมื่อเกิดขึ้นซ้ำหลายร้อยหรือหลายพันครั้งต่อวัน ก็กลายเป็นต้นทุนแรงงานที่ซ่อนอยู่จำนวนมาก เวลาเดิน เวลาออกแรงยก เวลารอ และเวลาค้นหา ล้วนเป็นความสูญเสียที่อยู่ในกระบวนการโลจิสติกส์
เป้าหมายของระบบอัตโนมัติไม่ใช่เพียงการลดจำนวนคน แต่คือการสร้างหน้างานที่สามารถจัดส่งได้อย่างมั่นคงด้วยจำนวนคนที่จำกัด ลดภาระทางกายภาพ เพิ่มความปลอดภัย ทำให้คุณภาพการทำงานเป็นมาตรฐาน และลดความล่าช้า การล้มของสินค้า หรือความผิดพลาดในการจัดส่ง
ระบบอัตโนมัติไม่ได้หมายถึงคลังสินค้าอัตโนมัติเท่านั้น
หลายคนเชื่อมโยงระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์กับระบบจัดเก็บหรือคลังสินค้าอัตโนมัติ แต่ในความเป็นจริง จุดคอขวดมักเกิดขึ้นก่อนและหลังการจัดเก็บ เช่น การขนส่ง การยกขน การจัดเรียงพาเลท และการเชื่อมต่อระหว่างกระบวนการ สินค้าจากไลน์ผลิตจะถูกส่งไปยังกระบวนการถัดไปอย่างไร สินค้าที่ผ่านการตรวจสอบจะถูกส่งไปพื้นที่จัดส่งอย่างไร กล่องสินค้าจะถูกเรียงบนพาเลทอย่างไร และพาเลทที่เสร็จแล้วจะถูกส่งไปยัง dock อย่างไร
หากจุดเชื่อมต่อเหล่านี้หยุด การไหลของทั้งหน้างานก็หยุดตามไปด้วย หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลทจะทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพหากไม่มีการป้อนสินค้าอย่างเสถียร คอนเวเยอร์อย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้หากปลายทางยังต้องให้คนยกเรียงสินค้าอยู่ และหุ่นยนต์ขนส่งจะไม่เกิดประโยชน์เต็มที่หากไม่มีจุดรับส่ง วิธีเรียกใช้งาน กฎการจราจร และการออกแบบความปลอดภัยที่เหมาะสม
หุ่นยนต์ขนส่งเปลี่ยนการเคลื่อนย้ายในโรงงานและคลังสินค้า
งานขนส่งเป็นหนึ่งในงานที่ใช้แรงงานมากที่สุดในโลจิสติกส์ สินค้า ภาชนะเปล่า พาเลท ชิ้นส่วน และสินค้าที่บรรจุแล้วต้องถูกเคลื่อนย้ายระหว่างการผลิต การตรวจสอบ การบรรจุ การจัดเก็บ และการจัดส่ง เดิมทีพนักงานอาจใช้รถเข็น hand lift หรือโฟร์คลิฟท์ แต่เมื่อเส้นทางยาวหรือมีการวิ่งซ้ำหลายรอบ งานขนส่งเองจะกลายเป็นความสูญเสียขนาดใหญ่
การนำ AMR หรือ AGV มาใช้ช่วยลดเวลาที่คนต้องเดินและขนของ พนักงานสามารถให้เวลากับงานตรวจสอบ งานบรรจุ งานเตรียมการ งานตรวจคุณภาพ และการตัดสินใจ ขณะที่หุ่นยนต์รับหน้าที่ขนส่งซ้ำ ๆ เช่น การขนส่งตามรอบเวลา การเรียกขนส่งตามความต้องการ การส่งระหว่างกระบวนการ การเก็บภาชนะเปล่า และการเคลื่อนย้ายสินค้าสำเร็จรูป
เพื่อให้ระบบทำงานได้จริง ต้องออกแบบหน้างานอย่างรอบคอบ ทั้งความกว้างทางเดิน สภาพพื้น จุดตัด การทำงานร่วมกับคน การแยกเส้นทางจากโฟร์คลิฟท์ จุดชาร์จ ความแม่นยำในการหยุด ความสูงของจุดรับส่ง ความมั่นคงของสินค้า และกฎความปลอดภัย บทบาทของเราไม่ใช่เพียงเลือกหุ่นยนต์ แต่คือทำให้ระบบขนส่งอัตโนมัติใช้งานได้จริงในกระบวนการประจำวัน
ทำไมต้องใช้หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลท
การจัดเรียงพาเลทเป็นหนึ่งในกระบวนการที่เหมาะกับการทำอัตโนมัติมากที่สุด หลายหน้างานยังให้พนักงานยกกล่อง ถุง case กระป๋อง ขวด หรือสินค้าบรรจุกล่องขึ้นพาเลทด้วยมือ งานนี้สร้างภาระต่อร่างกาย เพราะพนักงานต้องยก ก้ม เอื้อม และเรียงสินค้าซ้ำ ๆ ในระดับความสูงที่ต่างกัน อีกทั้งยังทำให้คุณภาพไม่สม่ำเสมอ เช่น pattern การเรียง ความตรงของชั้น ความมั่นคงของสินค้า ทิศทาง label และวิธีจับสินค้าอาจแตกต่างกันไปตามผู้ปฏิบัติงาน
หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลทช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้โดยตรง หุ่นยนต์สามารถหยิบสินค้าด้วยจังหวะที่สม่ำเสมอและเรียงตาม pattern ที่กำหนดไว้ ช่วยลดภาระของพนักงาน ทำให้คุณภาพการเรียงมีเสถียรภาพ และช่วยลดแรงงานในกระบวนการจัดส่ง อย่างไรก็ตาม หุ่นยนต์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบ ต้องออกแบบคอนเวเยอร์ป้อนสินค้า อุปกรณ์จัดแนว เซนเซอร์ gripper การจ่ายพาเลทเปล่า การนำพาเลทที่เสร็จแล้วออก รั้วนิรภัย และกฎการใช้งานร่วมกัน
คอนเวเยอร์ช่วยสร้างการไหลของงาน
คอนเวเยอร์เป็นอุปกรณ์พื้นฐานแต่มีผลอย่างมากต่อระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ สามารถใช้ขนส่งสินค้าในทิศทางที่สม่ำเสมอ นำสินค้ามาถึงจุดทำงานของพนักงาน ป้อนสินค้าให้หุ่นยนต์ เชื่อมต่อกระบวนการ และทำงานร่วมกับการตรวจสอบหรือการติด label ได้ แต่คอนเวเยอร์ต้องออกแบบตามความสูง ความกว้าง ความเร็ว ขนาดและน้ำหนักสินค้า จุดหยุด การรวม line การแยก line ตำแหน่งของพนักงาน และพื้นที่ซ่อมบำรุง
ในโลจิสติกส์ คอนเวเยอร์ไม่ใช่เพียงอุปกรณ์ แต่คือการออกแบบการไหลของงาน เมื่อนำคอนเวเยอร์มาผสานกับหุ่นยนต์ขนส่งและหุ่นยนต์จัดเรียงพาเลท ระบบอัตโนมัติจะกลายเป็นกระบวนการที่เชื่อมโยงกัน ไม่ใช่แค่เครื่องจักรแยกส่วน
สิทธิประโยชน์ BOI สำหรับการลงทุนระบบอัตโนมัติ
สำหรับบริษัทที่พิจารณาระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ในประเทศไทย สิทธิประโยชน์จาก BOI เป็นปัจจัยสำคัญ BOI ส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรม ความสามารถในการแข่งขัน การเปลี่ยนผ่านสู่ Smart Factory และการใช้เทคโนโลยีดิจิทัล ภายใต้มาตรการด้าน automation, robotics และ Industry 4.0 Transformation โครงการที่เข้าเงื่อนไขอาจได้รับสิทธิประโยชน์ เช่น การยกเว้นอากรนำเข้าเครื่องจักร และการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า BOI ไม่ใช่เงินอุดหนุนแบบจ่ายเป็นเงินสด แต่เป็นสิทธิประโยชน์ทางภาษีเป็นหลัก สำหรับการลงทุน automation และ robotics เอกสารของ BOI ระบุว่าสามารถได้รับการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเป็นเวลา 3 ปี โดยมีเพดานตามมูลค่าการลงทุนที่ไม่รวมค่าที่ดินและเงินทุนหมุนเวียน สำหรับการลงทุน automation และ robotics ทั่วไป เพดานอาจอยู่ที่ 50% ของมูลค่าการลงทุน หากมูลค่าของระบบ automation หรือ robotics อย่างน้อย 30% สนับสนุนหรือเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรม automation ภายในประเทศไทย เพดานอาจเพิ่มเป็น 100% ของมูลค่าการลงทุน และในกรอบ Industry 4.0 Transformation เอกสาร BOI ก็ระบุเพดาน 100% สำหรับโครงการ Smart Factory ที่เข้าเงื่อนไข
การได้รับสิทธิจริงขึ้นอยู่กับลักษณะบริษัท ขอบเขตโครงการ มูลค่าการลงทุน สถานะ BOI เดิม ช่วงเวลาการยื่น เครื่องจักรที่ใช้ การเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรม automation ในประเทศ และแผน Industry 4.0 ดังนั้นก่อนยื่นคำขอ ควรตรวจสอบเอกสาร BOI ล่าสุดและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
สรุป
ระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ไม่จำเป็นต้องเริ่มจากคลังสินค้าอัตโนมัติขนาดใหญ่ สำหรับโรงงานและคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศไทย จุดเริ่มต้นที่เหมาะสมคือกระบวนการที่อยู่ใกล้หน้างานประจำวัน ได้แก่ การขนส่งภายใน การจัดเรียงพาเลท และการเชื่อมต่อคอนเวเยอร์ ให้หุ่นยนต์ขนส่งจัดการการเคลื่อนย้ายซ้ำ ๆ ให้หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลทลดงานยกหนัก และใช้คอนเวเยอร์เชื่อมต่อกระบวนการเพื่อทำให้การไหลของงานมีเสถียรภาพ
บริษัทของเรานำเสนอโซลูชันระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะกับหน้างานจริง โดยผสานหุ่นยนต์ขนส่ง อุปกรณ์ช่วยลดแรงงาน หุ่นยนต์จัดเรียงพาเลท และคอนเวเยอร์ หากโรงงานของคุณกำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนแรงงาน ภาระของพนักงาน ความไม่เสถียรของกำลังจัดส่ง คุณภาพที่ไม่สม่ำเสมอ หรือกำลังพิจารณาใช้สิทธิประโยชน์ BOI เพื่อการลงทุน Smart Factory ตอนนี้คือเวลาที่เหมาะสมในการพิจารณาระบบอัตโนมัติด้านโลจิสติกส์ที่ใช้งานได้จริง
เอกสารอ้างอิง
- Thailand Board of Investment, Corporate Income Tax Incentive Application: https://www.boi.go.th/index.php?language=en&page=procedures_cit_application
- Thailand Board of Investment, Smart and Sustainable Industry: https://www.boi.go.th/upload/content/Smart_and_Sustainable_Industry.pdf
- Thailand Board of Investment, Announcement No. 2/2566: https://www.boi.go.th/upload/content/2_2566EN.pdf
